安海镇区街头随处可见的小黄车

  在晋江市安海镇街头,随处可见黄色奥拓小车(下称小黄车),一样的外形,收费标准却是高低不一,4元到30元不等。为何收费差距如此之大?原来小黄车分两种,一种是由镇政府统一管理的50辆便民服务车,一种则是山寨版便民服务车。

  安海镇政府镇区管理处便民服务车负责人詹志强介绍,便民服务车推出后,涌现出很多仿冒便民车,扰了正常交通秩序。镇里希望将便民车合法化后,更好地整治仿冒便民车。

  □泉州-东南早报记者 龚翠玲 王柏峰 文/图

  同样小黄车 价格差别大

  记者日前化身乘客询价坐车。光在街区走,就有司机说10块或者20块不等的,有的根据不同距离,有的听说司机定价。记者询问要不要到泉州时,有司机表示,包车100元,拼车会比较便宜,三四十元就行。

  詹志强介绍,对于镇政府统一管理的便民服务车,他们制订了很严格的规范。然而后来出现的山寨车除了乱收费,还乱停车,本来规定便民车只能在安海辖区内跑,这些规矩全被山寨车打破了。镇政府多次联合晋江市交通执法大队,组织当地交管、派出所等相关单位进行查处、整治。

  百姓有需求 希望合法化

  据悉,2010年底,安海镇政府推出50辆便民服务车。2011年初,便民服务车开始运营。真正的便民服务车,是50辆车身喷有“安海便民服务车”字样的小黄车。镇政府规定,这些车辆只局限在安海镇区范围,不能出镇运营。收费方面,每人4元,两人以上8元封顶。

  虽然便民服务车由安海镇政府统一管,很多群众也拍手叫好,但它没有经过交通主管部门批准,就上路载客运营,不算是正规运营车,2011年早报记者对此作了相关报道。

  “衍生的仿冒便民车产生了很多问题。”便民服务车负责人詹志强介绍,据不完全统计,现在市面上包括便民服务车在内的小黄车大约有500辆。“我们一直想办法将便民服务车合法化,设法引入正规的出租车公司顶替或由他们接管便民服务车。居民对这种便民车有需求,我们希望能合法化,也希望便民车合法化后,更好地整治、取缔山寨车。”

  部门:不是正规营运车 有机会转向合法

  晋江市交通局工作人员表示,根据规定,出租汽车经营权属国家所有,出租车汽车经营权实行总量控制,全市经营权数量编制计划须经泉州市人民政府批准后公布,晋江市有一定的配额,但目前是满额。安海镇政府组织的便民服务车虽然初衷是便民,但未经交通主管部门批准上路载客营运,不算正规营运车。如果整个出租车行业体制有所改革,组扩或市场化经营,便民服务车还是有机会向合法化转变。